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        修(xiu)建(jian)(jian)玻(bo)(bo)璃幕(mu)墻(qiang)(qiang)作為一(yi)種獨特(te)的(de)(de)修(xiu)建(jian)(jian)外裝修(xiu)技術，具有現代感激烈、輕盈通透、節能(neng)環保(bao)等(deng)許多優點(dian)，遭到了越(yue)來越(yue)多修(xiu)建(jian)(jian)師(shi)的(de)(de)青睞，被廣泛(fan)應用(yong)于機場、會展中(zhong)心、體(ti)育館(guan)等(deng)大型場館(guan)類修(xiu)建(jian)(jian)外保(bao)護結構中(zhong)。在現代城市(shi)修(xiu)建(jian)(jian)中(zhong)，玻(bo)(bo)璃幕(mu)墻(qiang)(qiang)正(zheng)逐漸成為審美主(zhu)流之一(yi)，而且隨著大型現代化(hua)修(xiu)建(jian)(jian)的(de)(de)日益(yi)普及，對玻(bo)(bo)璃幕(mu)墻(qiang)(qiang)的(de)(de)種類、方法、尺(chi)度和分量提出了更(geng)多更(geng)高(gao)的(de)(de)訴求(qiu)。
        關于(yu)玻璃(li)幕墻的(de)周轉轉移(yi)及裝置(zhi)遇到了(le)困(kun)難，比(bi)如在裝置(zhi)面上(shang)方有檐口、場所(suo)狹小、未硬化路面等作業情況(kuang)下大型(xing)的(de)幕墻裝置(zhi)。

        這(zhe)種方法需(xu)求耗費很多人(ren)工(gong)，一般只能處(chu)理(li)尺度(du)較小，分量較輕的玻(bo)璃，而(er)且施工(gong)條(tiao)件危險，玻(bo)璃破(po)損率(lv)高，轉移和裝置的效(xiao)率(lv)極低(di)。如操作不(bu)(bu)妥(tuo)，很可能會(hui)造成人(ren)員傷害。吊車等慣例吊裝往往遭到(dao)檐口、狹小或室(shi)內等雜亂場所條(tiao)件的限制不(bu)(bu)能正常施工(gong)。同時，吊車懸掛方法的軟(ruan)銜接(jie)，往往需(xu)求借助人(ren)力拉拽(zhuai)或推(tui)送進(jin)行定位，安(an)全性差，投進(jin)精準度(du)不(bu)(bu)高，費時費力，破(po)損率(lv)也比(bi)較高（常見的大型(xing)玻(bo)璃單塊價值均高于萬元）。
     
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